На Хюндай Верна/Акцент 2006-10г.в. имеется возможность подключения штатного регулятора яркости.
Такие комплектации есть для рынка США.
Он устанавливается на место корректора фар.

Так так подключение диммера предусмотрено производителем,подключение не составит особых проблем.

 Все коммутации производятся с модулем М27,соединяющему все провода подсветок (плюсы и минуса),которые,по задумке корейцев,должны регулироваться.
При таком (заводском) способе подключения регулируется яркость подсветки,свечение кнопок климата,аварийка и кнопка обогрева заднего стекла.
 Часы,двери,ПТФ не регулируются!

Плату диммера крепим в удобном месте вблизи модуля М27 на стяжках в удобном месте,выводим провода управления и питания к модулю с запасом,фототранзистор выводим на левую водительскую пластиковую стойку внизу,где обычно ставят светодиод сигналки.Фототранзистор смотрит на правую обочину вдоль лобового стекла и немного вверх.

 Теперь самое неудобное - это подобраться и подключаться к модулю,соединяющему все провода подсветок (плюсы и минуса)

 Отстегнуть этот модуль M27 от рамы,он крепится на клипсе.

 Вскрыть разъём

Вызвонить провод питания - включить габариты и тестером найти провод,на котором 12 вольт.Он один там такой,хоть и все плюсовые провода жёлтого цвета.Этот провод нам понадобиться,чтоб питать схемку управления (по схеме - "+пит М27")
 Потом тестером в режиме прозвонки найти землю на разъёме.Это тоже только один провод.Это первый крайний чёрный провод около единственного свободного гнезда.
Наверное,в это гнездо и включается оригинальный регулятор.
 С земляным проводом поступаем так - перекусываем посередине свободного пространства.Хвостик,идущий на разъём подключаем к контакту "GND M27" схемки,конец,идущий на массу - к контакту "GND"

Всё.Правильно подключённый регулятор начинает работать сразу.

Остаётся только выставить подстроечным резистором уровень минимальной яркости в темноте.

 Во вложении видео,как меняется яркость.Качество конечно не ахти,снимал на телефон.В реальности всё отлично видно.